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国产飞行家上市:用3.0T守住尊严,用纵置平台守住底线

发表日期:2020-07-13 06:13  作者:admin  浏览:

“福特中国2.0”战略之后,福特明显加快了在国内市场的新车投放节奏,不仅推出了多款福特品牌新车,而且林肯的国产化事宜也在快马加鞭的推进着。今年3月,林肯首款国产车型冒险家正式上市,仅仅4个月之后,国产飞行家也来到了消费者的面前。

事实上,豪华中大型SUV的国产并不是一件常见的事,目前该细分市场仅有凯迪拉克XT6一款车。但凯迪拉克XT6显然没有表现出这个级别应该有的水准,两个产品点就能证明,横置前驱平台、全系2.0T发动机,这样的机械规格对于一辆豪华中大型SUV来说实在是太“咸鱼”,就像凯迪拉克自己说的那样“没有后驱,不算豪华”。

所以,飞行家算得上是第一款国产的真正意义上的豪华中大型SUV,它并没有像XT6那样丢失了一个豪华品牌应有的底线和尊严。

CD6纵置后驱平台、全系3.0升V6双涡轮增压发动机、全系纵置10AT变速箱,这样的机械规格,别说是和

XT6(参数|图片)比,就算是BBA的同级产品也没有做到,宝马

X5(参数|图片)、

奔驰GLE(参数|图片)、奥迪

Q7(参数|图片),在低配车型上提供的都是2.0T四缸发动机。而在当下这个时代,6缸发动机已经是极为稀缺的发动机种类,国产飞行家的产品优势不言而喻。

当然,所有脱离价格谈产品的都是在耍流氓,我们看回国产

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